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            碳纖維有助于蓄能器輕型、微型化;并提高液壓混合動力車輛的效率,同時也在其他行業領域里

        創造了無數的新型應用.

         

         

         

         

         

        如時下最流行的混合動力汽車,加上碳纖維蓄能器后,明顯提高汽車效率,特別是重型汽車。

        如果車輛使用兩個或更多個電源來實現推進,則車輛是混合動力車輛。通常,主要功率來自化石燃料 -

        ( 汽油或柴油) - 具有來自電池的補充功率和/或使用發電機和電動機制動(再生制動)期間重新捕獲

        的能量。這減少了發動機的動力需求,從而降低了燃油消耗和排放.

         

         

         

         

                 然而,混合動力車輛不一定必須涉及電池或電氣化。而液壓混合動力車更加高效,易于實施,特別

        是對于較重的車輛.
             液壓混合動力車采用許多與電動混合動力汽車相同的原理,但代替電池,它們使用輕質的液壓系統來

        捕獲并重新利用制動能量,以便以低速給車輛供電。自20世紀80年代后期以來,EPA一直在試驗液壓混

        合動力車。今天,UPS,DHL,凱悅酒店等許多公司正在開展液壓混合動力系統.

         

            碳纖維蓄能器不僅僅用作液壓混合動力汽車的壓力容器。它們是無數液壓系統應用的關鍵部件。如:

         

         

         

              移動設備 - 液壓系統使組合和收割機,升降機和前端裝載機,推土機和碼頭設備能夠進行工作??ㄌ乇死照谑褂靡簤?/span> 蓄能器在其混合動力挖掘機系列中儲存和再利用能源.


           風力渦輪機 - 液壓系統為葉輪變槳控制系統提供3 MW的渦輪.


           船 舶 - 液壓控制船舶和游艇上的方向舵和側傾穩定,用于裝載和發射海軍武器系統,以及控制賽艇雙體船和帆船游艇上 的桅桿和桅桿扭轉.

         

           石油和天然氣 - 液壓蓄能器平衡海上石油鉆井平臺(運動補償系統以抵抗脈沖波),并為安裝在油井中的防噴器(BOP)供動力.


             工 業 - 蓄能器動力泵和開關閥,無數的流體輸送和處理系統。它們也用作脈動阻尼器以調節流體回路中的壓力和流 量,典型的氣液聯動裝置.


             機器人 -為機器人中的“肌肉”提供動力,包括提升和定位重型設備(如核反應堆)的大型系統進行安裝.典型的就是 水下滑翔機.


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